El primer triunfo del Flaco

Navegando por Youtube encontré un video sobre el primer triunfo de Juan María Traverso en el Turismo Carretera. Fue el 29 de octubre de 1972 en la Vuelta de 25 de Mayo a bordo de un Torino "Liebre I y 1/2" diseñado por Heriberto Pronello y construido por Oreste Berta. Con ese auto el Flaco debutó en la "máxima" justamente un año antes de su victoria, el 31 de octubre del '71 en Pergamino con el número 71 pintado en las puertas. Apenas le bastaron once carreras para conseguir el éxito que se convirtió en el puntapié inicial de una campaña fantástica en la categoría. "Cuando uno ve el interior de esos autos no puede creer que íbamos sobre eso a la misma velocidad que van los coches ahora. Las butacas parecían asientos de McDonald's...¿Sabés el susto que llevábamos ahí arriba?", confesó el Flaco unos años más tarde. Escúchenlo en esta nota con sólo 21 años, que distino sonaba "ese" Traverso con el actual...

Hidalgo pegó duro

Fernando Hidalgo, uno de los dueños del HAZ Racing Team, habló con el programa radial Turismo Carretera (AM570) y mostró su enojo porque su equipo atraviesa su peor momento desde que debutó con este nombre en la categoría en 2007. El empresario criticó a la ACTC y pidió cambios urgentes en el reglamento para la resurección de los Torino (en el equipo tienen dos conducidos por Norberto Fontana y Martín Basso). Además habló, con su habitual lengua filosa, de la desvinculación de Rafael Verna, de Johnny Laboritto y de otros temas más...Acá les dejo el audio.

¿Torinos más flaquitos?

                 Pechito López fue el último que consiguió grandes resultados con Torino en '09

La triste realidad que vive Torino en este campeonato de TC obligó a la Comisión Técnica de la categoría a evaluar alguna modificación reglamentaria para que la marca pueda volver a recuperar la competitividad que perdió desde la partida de José María López en el '09 (el cordobés perdió el título en la última fecha en Buenos Aires). Alejando Solga, Comisario Técnico de la entidad, me comentó que "estamos en una etapa de evaluación porque nos damos cuenta que es la única marca que aún no pudo conseguir resultados relevantes como sí lo hicieron Ford, Chevrolet y Dodge. Por supuesto que tengo una idea de qué modificación se puede aplicar, aunque esto deberá terminar de definirlo la Comisión Directiva". Asimismo le pregunté si la opción podría ser aumentar la compresión del motor Cherokee (el año pasado arrancó con 10 a 1 y en la sexta fecha se redujo a 9.2 a 1) o quitarle los 20 kilos extras que se le aplicaron, y me respondió que "todo está en estudio aunque la opción de los kilos es factible porque es de más rápida aplicación ¿Si haremos la modificación en Posadas? Eso no lo puedo responder, todavía estamos estudiando el tema". Hoy en día los Toros pesan 1.300 kilos al igual que Dodge. ¿Volverán a los 1.280 como las Chevys y los Falcon?

Una joya del archivo

Este es un video para todos aquellos que no pudimos ver al TC entre fines de los '60 y principios de los '70. Les cuento que esa fue una etapa que marcó un antes y un después en la categoría ya que precisamente en febrero de 1967 se produjo el desembarco de los Torino de IKA Renault con los famosos Torino 380W conducidos por la famosa CGT conformada por Eduardo Copello, Héctor Gradassi y Jorge Ternengo, todos ellos dirigidos técnicamente por Oreste Berta y Heriberto Pronello. Y con el tiempo fueron apareciendo los prototipo Ford, el Trueno Naranja y otras joyas mecánicas de las que seguramente hablaré en otro post. Pero en este quería mostrarles estas imágenes que encontré en You tube sobre una competencia que, creo, pertenece a una etapa del Gran Premio Argentino que se disputó en junio de 1971 y que ganó Carlos Marincovich a bordo de un Toro . La verdad es que no hay muchas precisiones sobre la fecha, aunque seguramente habrá algunos memoriosos que podrán aportar más datos. El primer auto que verán  es justamente el de Marincovich. Espero que lo disfruten...