¿Marcos no quiere volver o no lo dejan?

En la edición Nº101 de SóloTC, publiqué que los principales auspiciantes de Marcos Di Palma estaban trabajando para que el piloto arrecifeño vuelva a correr en el TC a partir de la temporada que viene. Una fuente muy cercana a MDP me confirmó que la idea era  que retornara en las últimas tres fechas de este torneo pero por reglamento la ACTC prohibe que un corredor que no participó en todo el año lo haga dentro de la Copa de Oro. Incluso ese allegado me dijo que volvería con un Chevrolet construido por Water Alifraco y motorizado por Jorge Pedersoli. Sin embargo, el menor de los hermanos Di Palma salió al cruce de esta noticia y en el programa MundoSport (AM990) dijo que ni por un millón de pesos retornaría al TC: "No creo que en la era de Oscar Aventin vuelva. De eso seguro”. De todo esto hay algunas cosas que me resultan extrañas: ¿pudieron sus sponsors haber trabajado en forma paralela a Marcos o habrá sido una estrategia de marketing para que los medios hablaran de él en un momento donde no está teniendo tanta trascendencia? ¿Será que el contrato que tiene con el TRV6 no le permite sumarse a la "máxima"? ¿O le habrá llegado la noticia al arrecifeño de que Aventin -con quien tiene una mala relación desde hace años- casi ni se mosqueó cuando le preguntaron por su posible retorno? Preguntas que lamentablemente no puedo responder y que seguramente tampoco harán los protagonistas de esta historia. Por lo pronto, los hinchas que lo quieren ver sobre una Chevy tendrán que seguir esperando. Aunque tratándose de Marcos todo puede ser posible.... 

La primera alegría de Ciantini

Días atrás José Ciantini anunció que por motivos presupuestarios dejaría de correr en el Turismo Carretera. El Bocha disputó su ¿última? carrera el domingo pasado en el autódromo de Buenos Aires con un Chevrolet del equipo de Walter Alifraco. Ese mismo fin de semana me comentó que tenía la alternativa de sumarse al Tango Competición (que podría aportarle el porcentaje de dinero que le falta para seguir) pero que todo dependía de si el team cordobés le adquiría la Chevy al chasista de Lanús. Sin embargo, el balcarceño declaró después que por el momento no va a seguir corriendo...Para aquellos fanáticos de Ciantini, quería traerles el recuerdo de su primer triunfo en la "máxima" que fue el 1º de mayo de 2005  en el "Gálvez" con un Dodge atendido por Rodolfo Di Meglio y motorizado por Alfredo "Gardelito" Fernández. En total ganó en tres oportunidades siempre con la marca de la pentaestrella. Estas son las imágenes de una Final electrizante relatada por el inolvidable Tití Camps y con los comentarios de Oscar Castellano. De regalo les dejo también la tapa de SóloTC de esa carrera.

¿El Pato vuelve al primer amor?

En la edición Nº 97 de SóloTC que está en los kioscos, adelantamos en forma exclusiva que Patricio Di Palma podría retornar al Turismo Carretera con el Chevrolet del equipo de Pablo Satriano, el mismo que utilizó Tomás Urretavizcaya hasta la carrera de Neuquén. De concretarse esta alternativa, el Pato volvería a la marca que lo vio debutar en la "máxima" el 6 de mayo de 1995 en Buenos Aires, con una Chevy de Roberto Caparello. Además, con el moño dorado consiguió la primera de las cinco victorias que ostenta en su historia de la categoría (las cuatro restantes con Torino). Fue el 8 de septiembre de 1996 en las "Dos Horas de Buenos Aires" compartiendo la conducción del auto de Emilio Satriano (foto). En las próximas horas habrá novedades sobre este tema, aunque el regreso  depende de que la ACTC le de vía libre a su pedido de cambio de marca y a que el piloto logre reunir el presupuesto necesario.

Ledesma y un triunfo con mucho suspenso

El 12 de agosto de 2001 el Turismo Carretera disputó la décima fecha del campeonato en Paraná. Para los que tienen un poco de memoria (especialmente para los hinchas de Chevrolet), esta fecha quedará en el recuerdo porque fue el primer triunfo de Christian Ledesma con la marca del moño dorado, luego de su paso por Ford. El marplatense tuvo un intenso mano a mano con Henry Martin (Ford) que punteó la Final durante 23 giros hasta que debió ceder ante la persistencia del piloto de la Chevy número 16 que realizó una maniobra "a lo Ledesma" para quedarse con su segundo éxito en la "máxima". Aunque no lo pudo festejar del todo porque cuando bajó del podio se enteró de que Martin había denunciado ante los Comisarios Deportivos quehabía sido superado con bandera amarilla. Esto determinó que la ACTC declarara la Final en suspenso, aunque dos días más tarde Ledesma fue reconfirmado como ganador. A continuación les dejo estas imágenes con las últimas vueltas de la carrera paranaense.

López llega para reforzar a Chevrolet

José María López volverá a correr en el Turismo Carretera a partir de la cuarta fecha que se disputará el próximo fin de semana en Neuquén. El cordobés correrá para el equipo de Cristian Ávila con el Chevrolet que utilizó Christian Ledesma en el 2003, mientras espera un coche nuevo que está terminando de armar el chasista. La motorización será de Jorge Pedersoli, quien de esta manera no sólo vuelve a trabajar en el TC después de unos cuantos meses de ausencia, sino que también lo hace con el piloto a quien le proveyó de impulsores en el 2008 cuando éste debutó en la "máxima" con una Chevy del HAZ Racing Team. El preparador de San Martín también volverá a encontrarse con Ávila, con quien tuvo un fuerte cruce mediático luego de que ambos trabajaran juntos con Guillermo Ortelli. Así las cosas, López -que terminó tercero en el certamen pasado con un Torino- será el nuevo refuerzo de Chevrolet que en la actualidad tiene sólo a Ledesma como un firme candidato al título. Habrá que esperar a ver si el piloto de Río Tercero podrá contar con el potencial técnico necesario como para recuperar el tiempo perdido (no corrió las primeras tres fechas) y poder convertirse en uno de los animadores del torneo. Acá les dejo imágenes de la primera serie que disputó en Mar de Ajó la fecha de su debut (10/02/08). Aquél fin de semana lluvioso López dio la sorpresa al quedarse con la pole position beneficiado porque en su tanda la pista estuvo más seca que en las otras. Mientras que en la Final arribó 7º en una de sus mejores actuaciones en el torneo donde finalizó 15º con 109,5 unidades.

Roberto Mouras probando en la ruta

Históricamente los ensayos previos a cada carrera de Turismo Carretera se realizaban en los famosos "Kilómetros" ruteros. Allí los equipos se trasladaban para ensayar el funcionamiento de sus autos, una modalidad que fue prohibida por la ACTC hace tres años atrás para evitar accidentes, por lo que en la actualidad se realizan dentro de los mismos autódromos. A continuación quiero mostrarles un video de un ensayo que realizó Roberto Mouras en los comienzos de los '90 a bordo de su Chevrolet. En primera instancia podrán observar los trabajos previos en el motor por parte de Jorge Pedersoli y luego, cámara a bordo, la sutileza que tenía el piloto de Carlos Casares para manejar y manipular la palanca de cambios. Luego, el Toro brinda un minireportaje. Imperdible.

López-HAZ lejos en los números

Una vez que se frustró su participación en la Fórmula 1, José María López visitó a los dueños del HAZ Racing Team para intentar volver al Turismo Carretera. Los propietarios del equipo de Barracas le pusieron a disposición el Chevrolet (la ACTC autorizó al piloto a correr con esta marca) que utilizaron el año pasado Carlos "Cacá" Bueno y Pedro Pisandelli e incluso habían arreglado con Alfredo "Gardelito" Fernández para que le provea los motores. No obstante, la incorporación del cordobés a la escudería que lo albergó en el '08 y '09 quedó stand by debido a que no hubo acuerdo en la parte económica. Es que Pechito habría solicitado una suma cercana a los 100 mil pesos en concepto de sueldo por carrera, un costo que los dueños del team no podrían afrontar. Además, como el cordobés aún sueña con correr en la F1, no confirmó cuántas fechas correrá en el TC, algo elemental para poder vender el proyecto a los sponsor. Es por eso que como quedaron lejos en los números, López conversó con el chasista Cristian Ávila (corre bajo su estructura en el TRV6) para conformar una escuadra propia, al tiempo que recibió un ofrecimiento de Diego Aventin para sumarse al AA Racing Team. Continuará...